LES DIFFERENTES FORMATIONS IFR
Pourquoi passer sa qualification IFR ?
Que ce soit bien clair, la qualification IFR n’est pas un laisser-passer pour vous autoriser à voler par tous les temps. Vous annulerez aussi des vols en IFR, surtout avec nos avions d’aviation générale, rarement équipés en système de dégivrage ou radar météo. Mais oui, votre cadre d’évolution sera plus grand qu’en VFR, votre navigation sera rendue plus facile (et largement) qu’en VFR, et surtout, cette formation exigeante vous obligera à un niveau de compétence plus haut, amenant un niveau de sécurité plus important, pour vous et vos passagers.
L’EASA a pour objectif d’augmenter le nombre de pilotes d’aviation générale qualifiés IFR, et pour cela propose depuis le 8 septembre 2021 la qualification Basic IR, dédiée aux pilotes privés. Cette formation a l’avantage d’avoir un théorique dédié à l’IR « privé », de ne pas obliger à passer la qualif anglaise, de pouvoir effectuer une grande partie de la formation hors ATO, avec un instructeur freelance.
Les différentes qualifications IFR
| IR | CB-IR | Basic IR (BIR) | |
|---|---|---|---|
| Description | L’IR « classique » | L’IR, mais avec une formation basée sur les compétences | L’IR dédié aux PPL, pour du vol « privé » |
| Prérequis | PPL ou CPL ou ATPL Vol de nuit 50h vol en campagne CDB | PPL ou CPL ou ATPL Vol de nuit 50h vol en campagne CDB | PPL mini |
| Heures pratiques | En ATO : 50h (dont maxi 35 en FNPT II) Pour un CPL : 40h. | Formation mini 40h (dont maxi 25 en FNPT II). Dont 30h possible hors ATO | Pas de nombre d’heure mini reglementaires. Les 4 modules peuvent être commencés hors ATO, mais doivent être terminés en ATO |
| Validité | 1 an | 1 an | 1 an |
| Prorogation | Contrôle de compétence dans les 3 mois précédant fin de validité | Contrôle de compétence dans les 3 mois précédant fin de validité | Soit un contrôle de compétence Soit « pendant la période de validité, effectuer 6 heures de vol en tant que PIC en IFR, y compris trois procédures d’approche aux instruments, et un vol d’entraînement d’au moins une heure en présence d’un instructeur détenteur des privilèges requis pour dispenser une formation à la BIR » Pour les prorogations ultérieures, une fois sur deux, le titulaire de la BIR devra réussir un contrôle de compétences […] à bord d’un avion |
| Qualif anglaise FCL 055 IFR | Obligatoire | Obligatoire | Non-obligatoire pour vols en France |
Sources : part-FCL du règlement n°1178/2011
Règlement d’exécution (UE) 2020/359 de la commission du 4 mars 2020 modifiant le règlement (UE) n° 1178/2011 déterminant les exigences techniques et les procédures administratives applicables au personnel navigant de l’aviation civile conformément au règlement (CE) n° 216/2008 du Parlement européen et du Conseil : Version du 8 septembre 2021