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Mise à jour navigation database sur SR22 Avidyne Exp5000 et GNS430W

Pour le pilote VFR, la mise à jour des bases de données de l’avionique (GPS et/ou MFD) se fait rarement tous les cycles AIRAC (28 jours). En IFR par contre, cela devient obligatoire. Et donc souvent le propriétaire de la machine à besoin d’être capable de le faire lui-même pour des raisons de logistiques et …

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IFR en aviation générale

Puis-je faire de l’IFR avec mon avion? Que dois-je faire pour mettre un avion en « conformité » ? Merci à M. Smørgrav pour son aide dans la rédaction de cette article Pour voler en IFR il vous faut : Un pilote qualifié IFR IR/PBN, et une machine équipée pour. Cet article décrit surtout les conditions qui permettent d’exploiter …

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La qualification « Basic-IR », ou BIR : Le vol aux instruments pour pilotes privés

L’EASA s’est fixé plusieurs objectifs avec la mise en place du basic-IR, depuis le 8 septembre 2021 : « Un accès plus simple au vol aux instruments pour les pilotes de l’aviation générale » « Accroissement de l’activité (heures de vol » « Effet positif sur la sécurité » « Meilleure intégration des traffics » « Remettre les pilotes de l’aviation générale dans un …

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